李山河接過(guò)文件,上面寫著《新能源汽車發(fā)展及規(guī)劃》,看著這個(gè)標(biāo)題,他倒也沒(méi)覺(jué)得很意外,國(guó)家這兩年有意向扶持新能源汽車項(xiàng)目,只要有心就不難發(fā)現(xiàn)。
上一年,國(guó)家對(duì)于新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)釋放出積極信號(hào)。
國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,這一政策為充電樁的布局和建設(shè)提供了明確的方向,推動(dòng)了充換電行業(yè)的迅速發(fā)展。
財(cái)政部、工信部等部門明確了對(duì)節(jié)約能源、使用新能源車船的車船稅優(yōu)惠政策,鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。
并且,新能源汽車購(gòu)置稅免征政策在 2014 年開(kāi)始實(shí)施,并在 2015 年繼續(xù)執(zhí)行,進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本。
只不過(guò),新能源汽車這個(gè)賽道,一切都在探索和試驗(yàn)階段,一句話來(lái)形容,大家都是摸著石頭過(guò)河,新能源汽車賽道能不能行得通,又能走多遠(yuǎn),誰(shuí)心里都沒(méi)有底。
不過(guò)寫這份報(bào)告的人,不管對(duì)新能源汽車的發(fā)展和規(guī)劃實(shí)不實(shí)用,合不合適,單論這份敏銳的察覺(jué)國(guó)家政策,緊跟領(lǐng)導(dǎo)步伐,就已經(jīng)超過(guò)很多人了。
起初,李山河并沒(méi)有太重視,心里想著看在周書(shū)記的面子上,看上幾眼再提點(diǎn)建議,也算是提攜晚輩了。
結(jié)果第一句話,就令李山河提起了興趣。
汽車,已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶,人民群眾,苦汽車久矣!
接下來(lái),報(bào)告中又提到了近幾年汽車銷售數(shù)據(jù),從進(jìn)口車到合資車,再到國(guó)產(chǎn)車,那份數(shù)量懸殊的銷量對(duì)比,讓李山河這位掌舵人也不得不認(rèn)真起來(lái)。
就這么說(shuō)吧,上一年華夏的汽車品牌銷售榜單,前五名全部是外資車企,分別是大眾、現(xiàn)代、豐田、別克、本田。
車企的銷售份額,前三甲分別是上汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、一汽集團(tuán),這三家集團(tuán)毫無(wú)例外銷量高的全是合資車。
上汽大眾主要生產(chǎn)合資品牌上汽大眾、上海通用、上海通用五菱等。
東風(fēng)集團(tuán)主要生產(chǎn)合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致等。
一汽集團(tuán)主要生產(chǎn)合資品牌一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達(dá)、一汽豐田等!
看著手里的報(bào)告,李山河不自覺(jué)蹙起眉頭,其實(shí)這份銷售數(shù)據(jù)他很清楚,國(guó)家現(xiàn)狀沒(méi)有任何人比他更清晰,更明了。
但李山河每次看到這份數(shù)據(jù)對(duì)比,依然觸目驚心,依然久久難以平靜。
繼續(xù)往下看,報(bào)告中還舉例說(shuō)明了各地亂象,想買進(jìn)口車、合資車要排隊(duì),甚至要加價(jià)購(gòu)買,國(guó)產(chǎn)車因質(zhì)量問(wèn)題卻無(wú)人問(wèn)津。
國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車合資車相比,一個(gè)無(wú)人問(wèn)津,一個(gè)加價(jià)購(gòu)買,這么鮮明的對(duì)比,更是讓李山河心中不悅,不明白寫這份報(bào)告的人到底想要表達(dá)什么。
接下來(lái),報(bào)告中話鋒一轉(zhuǎn),首尾相應(yīng):外國(guó)車企如何稱呼我們的人民群眾?他們稱之為韭菜,稱之為冤大頭,將他們棄之如履的技術(shù)和汽車產(chǎn)品,高價(jià)賣到我國(guó)!
所以,汽車漸漸從奢侈品轉(zhuǎn)化為必需品的今天,我國(guó)汽車行業(yè)必須改革,不能總被外國(guó)人掐著脖子,扼住喉嚨。
更不能讓外國(guó)企業(yè)賺著我國(guó)人民的錢,還高高在上的嘲諷我們!
只不過(guò),燃油車國(guó)外發(fā)展了很多年,技術(shù)壁壘加專利保護(hù),導(dǎo)致我國(guó)燃油車想要發(fā)展、要進(jìn)步,不得不低下頭接受那些不平等的霸王條款。
高昂的專利費(fèi),以及價(jià)格不菲的進(jìn)口配件!
燃油車,行不通,必須尋找新的途徑!
新能源汽車項(xiàng)目,世界各國(guó)剛剛起步,這是我國(guó)唯一彎道超車的機(jī)會(huì),我國(guó)必須要實(shí)施新政策。
第一:以賣出的新能源汽車,來(lái)累計(jì)碳積分,碳積分可以兌換國(guó)家補(bǔ)貼,具體兌換政策待定。
第二,以國(guó)家科學(xué)院親自下場(chǎng),來(lái)研制新能源電池、新能源電機(jī)、以及全線配套設(shè)施,以國(guó)養(yǎng)企,扶持企業(yè)快速發(fā)展。
“嘶……”
看到碳積分以及以國(guó)養(yǎng)企,李山河終于認(rèn)真起來(lái),扶了扶眼鏡,臉色凝重的往下看。
后面的內(nèi)容,則是讓李山河更加震驚,因?yàn)楹竺鎴?bào)告中提出,購(gòu)買新能源車不僅僅要減免購(gòu)置稅,連車船稅也要完全免除,零繳納。
書(shū)寫報(bào)告的人還提出,汽車雖然是必需品,卻不是快消品,對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買了汽車的家庭,怎么辦?
他又奇思妙想,提出了國(guó)家應(yīng)該主動(dòng)出政策,提升國(guó)家購(gòu)買新能源汽車的積極性!
兩條堪稱絕妙的政策,也隨之提出:
以舊換新,置換補(bǔ)貼!
舊車報(bào)廢,國(guó)家補(bǔ)貼!
建議中提出,人民但凡賣掉期限以內(nèi)的舊車,進(jìn)行置換新能源汽車,國(guó)家補(bǔ)貼一萬(wàn)至一萬(wàn)五。
若是到達(dá)報(bào)廢年限的汽車申請(qǐng)報(bào)廢,購(gòu)買新能源汽車時(shí),則國(guó)家則會(huì)進(jìn)行兩萬(wàn)元的國(guó)家報(bào)廢補(bǔ)貼。
看到這里,饒是李山河的心性,也忍不住暗自稱奇,書(shū)寫報(bào)告的人這兩條國(guó)家政策,可以說(shuō)真的是一針見(jiàn)血,會(huì)讓那些家里有車的人,忍不住心動(dòng)買車。
先是新能源車造車有碳積分激勵(lì)企業(yè),后通過(guò)各種政策鼓勵(lì)國(guó)家人民買車,可以說(shuō)這份報(bào)告織起了一張大網(wǎng),從生產(chǎn)到銷售,從車企到人民,全都網(wǎng)羅在內(nèi)。
李山河甚至可以預(yù)料到,碳積分政策一出,國(guó)家所有企業(yè)都會(huì)爭(zhēng)先恐后的研究新能源汽車出售,而置換補(bǔ)貼和報(bào)廢補(bǔ)貼一出,新能源汽車也不怕賣不出去。
所以,理論上新能源汽車項(xiàng)目,可持續(xù)發(fā)展道路……成了!
會(huì)議室內(nèi),一眾大佬看著李總認(rèn)真的盯著文件,神色越來(lái)越凝重,一個(gè)個(gè)眼神交流,眼中滿是好奇。
以李總的見(jiàn)識(shí),這報(bào)告中寫了什么,會(huì)讓李總?cè)绱酥匾暎?/p>
在座的,只有周慶國(guó)對(duì)李總感同身受,他還記得自已看完這份報(bào)告時(shí)那份震驚,他當(dāng)初粗略的聽(tīng)了高育良的口頭匯報(bào),覺(jué)得可能行,但也只是可能。
但高育良發(fā)來(lái)的報(bào)告,各種國(guó)家政策的運(yùn)用,以及對(duì)車企和人民的心里把控,可以用完美來(lái)形容。
甚至報(bào)告中的細(xì)節(jié)部分,都處理的非常好,這種感覺(jué)好像是……報(bào)告里的內(nèi)容壓根不是猜想和建議,而是已經(jīng)經(jīng)過(guò)真正實(shí)踐后切實(shí)可行的方案!
這才有了今天,周慶國(guó)拿著報(bào)告親手交給了李總,并當(dāng)著一眾常委,親口承認(rèn)高育良是自已的晚輩!
半個(gè)多小時(shí)后,李總才緩緩抬起頭,深邃的目光看向周慶國(guó),“慶國(guó)啊,這份報(bào)告是何人所寫?是不是公職人員?”