羅列了一系列領航汽車在國內市場上占據的優勢，陸文明等人皺緊的眉頭稍稍松開，但陳佳宏仍然面容緊繃，并未顯得有多么滿意。
陳佳宏問大家：“既然領航汽車已經有許多方面走在了競爭對手前面，我們為什么還要揮師西行，去遠在喀什的新疆自貿區施展拳腳？”
“嗯？”
不停龍飛鳳舞拉出一行行“草書”的筆尖停下，陸衡低頭盯著大段的會議記錄發愣。
腦海里，陸文明站在多功能會議廳主席臺上慷慨陳詞的畫面重現，陸衡悄聲自問：“按照我哥在開動員大會時說的話，那不就是為了要報效祖國、投身偉大的援疆事業嘛？還能有更多的意思在里面？”
陸文明聳一聳結實的肩膀，一句話道出真諦：“當然是為了要借著一帶一路的東風整合各方有利資源，認真開發國際市場。”
李致榮：“可不是，就算去年有一千多臺車賣去了歐洲和東南亞，其實這點銷量也是可以忽略不計的。并且，歐美國家始終在無所不盡其能地阻礙中國新能源汽車在國際市場的銷售。兩個月前，歐盟發起了所謂的反補貼調查，這是自從 2012年光伏案之后，歐盟再次對中國新能源產業發起的反補貼調查，也是首起針對中國電動汽車的反補貼調查，一大批中國車企受到了波及。
“美國呢？早在5月份就提出要向我們加征關稅，在原有對華 301關稅的基礎上，進一步提高對中國電動汽車等產品的稅收，加征幅度達到了 100%。雖然這個政策今年還沒執行，據說明年也肯定是要執行的。那么目前最理想的海外市場在哪里？我們都認為，中亞國家算是一個選擇。”
宗浩說：“我這份報告后面的內容，正是和選擇有關。所有中國車企都已置身在了汽車產業百年未有的大變局中，咱們領航人若不居安思危，拿出遠見，面向未來拓展思路，就只能接受沒有人明說，但從來就真實存在的末位淘汰制，將今天擁有的種種優勢，拱手讓給在明天崛起的后起之秀。”
陳佳宏非常贊成地點著頭，眼角余光掃向了陸衡。
陸衡雖然將頭壓得很低，陳佳宏坐的位置卻是能清楚看到他的表情，有疑惑、有猜想、也有一種專屬于無知小青年的傲慢。
它們相互混合，使陳佳宏讀出了兩個大字：不服。
陳佳宏不無感觸地說：“國家國家，有國才能有家，可如果家這個構成國的最小單位沒有搭建好，又該怎么為國效力，讓我們的國更加強大？再者，作為曾經為振興國而奮斗的家，我們甘心安然躺平，享受著眼前既得的利益，任由行業中其他精英們繼續為興國衛家艱苦守業，勇敢創新嗎？”
陸衡的眼角連跳幾下，陳總那不大的聲音，使他感受到了一股子振聾發聵的威力。
領航汽車決意要進軍西部，大力開拓國際市場的做法，他似乎比之前想通了一些，卻又沒完全通透，以至于心里更堵得慌了。
不過陸文明硬拽著他來參加的這一場會議，似乎不再令他那么抵觸了，畢竟這和他的工作內容關聯緊密。
陳佳宏繼續侃侃而談：“咱們領航公司成立的那段時期，各種新能源汽車的品牌如雨后春筍似的紛紛往外冒，中國汽車行業迎來了快速發展的好時光。然而不管怎么說，全體盈利，共同蓬勃發展的局面不可能長期持續，真正能在市場上站穩腳跟的品牌屈指可數，這個行業里的車企，時刻都面臨著重新洗牌的危機。
“時至今日，我想我們可以將擠進這個賽道的企業分成三大類：第一，憑借長期技術積累以及強大的實力，打磨出了優良口碑的車企。第二，我叫它造車新勢力。這類企業專注于電動汽車的智能化架構，以年輕用戶為主力消費大軍。第三，就是車企中的“國家隊”。雖然這一梯隊的入局時間比較遲，他們卻有著雄厚的資金以及技術支持，發展速度非常快，快到一年就能比上我們領航三年的歷程。那么各位，問題來了，你們認為領航汽車，是屬于三類中的哪一類呢？”
每個人都聽得十分入神，誰也沒立即回答陳佳宏，就只有陸衡下意識抬起頭，結果正好撞上陳佳宏探尋的目光。
陳佳宏饒有深意地眨了眨眼睛，點名說：“陸衡，看樣子這個問題你有答案，不妨就大大方方告訴我們吧。”
“啊？我呀？我……”陸衡當即就恨不得找條地縫鉆進去，干嘛偏要撿這種時刻抬頭？置身于這種高層會議的場合，“死豬”也不敢做顯眼包啊！
討厭的堂哥又來“多管閑事”了，陸文明輕輕推陸衡一把，鼓勵他：“有想法就說，說錯了也不怕，年輕人就該拿出敢說敢拼的魄力。”
陸衡無聲地磨了磨后槽牙。
“沉默是金”是萬萬不行的了，陸衡硬著頭皮開口，用蚊子一樣嚶嚶嗡嗡的聲音說：“我，我認為，咱們領航，是，是屬于造車新勢力那一類吧。”
陳佳宏朝陸衡豎了豎大拇指：“不錯，小伙子，你答對了。”
辦公室里緊張的氣氛頓時松快不少，陸衡繃緊的神經也放松了，讓快蹦出嗓子眼的心落回了肚子里。
難得的，陸文明拍了兩下陸衡的肩膀，力度很均勻，讓他覺得很舒服。
也不知是不是因為陸衡，陳佳宏此時的狀態也松弛多了，和藹的笑容回到了臉上。
他說：“我今年五十五歲了，照理說，這個年紀的人差不多也快要退休了，可以回家頤養天年，每天帶帶小孫子、再去菜場買買菜，琢磨該弄點什么好吃的了。然而我卻在幾年前創辦了領航汽車。為什么？今天，我愿意坦誠地將這個埋藏在心里的原因向你們說出來。”
老領導居然要主動說出自己的秘密？大家頓時來了精神，全都挺直了腰背。
陳佳宏充滿神往地說：“紅旗品牌，想必在中國無人不曉。那是國人引以為榮的驕傲，也是汽車行業的第一品牌。2018年1月，一場盛況空前的品牌戰略發布會在北京人民大會堂舉行，一千多名記者齊聚會場，見證了嶄新的紅旗品牌產品的誕生。
“當新紅旗概念車緩緩地開出來，在場所有人都熱血沸騰了。那一款車，以‘高山飛瀑、中流砥柱’的前格柵造型，‘氣貫山河、紅光閃耀’的貫通式旗標，‘夢想激蕩、振翅飛翔’的前車大燈，‘昂首挺胸、旌旗飄揚’的腰身，‘流彩紛呈、定海神針’的輪標，以及‘中華瑰寶、經典永恒’的漢字‘紅旗’商標，向觀眾展示出了美輪美奐的造型設計。
“一汽的發言人在會上公布，到2025年，他們預計將有17款全新車型投放進市場。至于他們的銷售目標，2020年將達到10萬輛級，2025年達到30萬輛級，2035年達到50萬輛級。實際上，2019年10萬輛級的目標就已經實現，到了2021年，他們提前四年完成了30萬輛級的目標！
“國家在發力，在飛快地向前奔跑。我們這些民營企業家又該做些什么？我不僅承認當年創辦領航汽車的激情是來自于紅旗汽車的發布會，我也要承認，在我內心從來就沒有放棄過一個理想——要和所有早于領航建立，一直走在領航前面的引路人比賽，力爭跑贏他們！同志們，至今我不僅沒因為這種大膽的想法感到過羞恥，還一直深受鼓舞，不打算放緩追逐的腳步。敢想、敢拼、敢闖、敢為，歷史上看就是中國民族企業家具備的創業精神，一百多年過去，時代變了，這種精神可從來就沒有變過。”