秋天，是收獲的季節，它的主色調是金黃的，代表著因為天氣的關系，是逐步枯黃的葉子，也代表了沉甸甸的稻穗和麥穗。

    如果收獲的季節豐收的話，對于一年來說，是最好的兆頭，在定海軍沒有崛起之前，收獲的季節，對于以農耕為主的封建社會而言，是一年之中最為重要的季節之一，這一季的收成如何，也代表了在未來，是活下去還是過不下去。

    不知不覺之下，距離開國大典已經1個月的時間了，沈陽的發展，高歌猛進，反倒是中國的發展，有些停滯，出現問題的方面，趙信不在主動的出手的前提下，很是產生了一些問題。

    不過都在框架范圍之內，也不是什么大不了的問題，只不過之前有趙信解決問題習慣了，他們有些手忙腳亂而已。

    趙信在旁邊冷眼旁觀，卻發現，這些官員，在龐大的壓力面前，快速的成長，跟他之前估計的，停擺半年甚至更久相比，少了不少，估摸著，最多兩三個月的時間，就可以成功的摸索出一條路，整個中國將再一次的走上正軌。

    這個再次起航，比起前一次，看起來是蹲了一下，可是蹲下，是為了更快的跳起來，可以預見到，到時候的發展速度會更快，不但會彌補現在發展的停滯，還會大大的向前一個臺階。

    從夏天進入到了秋天，金秋的沈陽，風光還是非常好的，綠化什么的，還沒有完全的顯現，一些速生林已經形成。

    本身，東北的，應該以針葉松為主，可是寒冷的氣候，連松樹都會落葉，更別說是速生林了，落葉枯黃堆滿了沈陽的街道。

    沈陽秉承了定海軍的習慣，別的不說，衛生也是第一個注意的，沈陽的街道，哪怕是在秋天之中，也是干凈無比，兩側穿著明亮服飾的環衛工人，正在打掃衛生，他們把樹葉堆積到一起，然后有專門的清掃車輛，把他們運走。

    燃燒落葉，那是最省事的，一大堆樹葉，燃燒完畢了之后，可能只有最初的幾十分之一，這也是后世，這樣的垃圾燃放一直都沒有辦法制止的根本原因，減少了不知道多少勞動量。

    要知道，后世清潔工，大部分都是臨時工，拿著非常微薄的工資，有些年紀還相對的較大，在天還沒亮的時候，想要管理，不再是一般的困難。

    定海軍就不一樣了，從最開始，這就是正式職工，不但有較高的福利待遇，當然了，嚴格的要求也在其中，不準點燃就是關鍵。

    秋天落葉的日子，一陣風吹過，就有無數的葉子落下，掃是不可能徹底掃光，好在，穿著亮色衣服清潔工，他們的數量，相當的不少，可以一次次的清洗。

    兩側馬車呼嘯而過，定海軍寬大的街道，被分成了幾個車道，馬車都是分車道而行駛的，甚至為了公共馬車，設立了專用車道，讓公共馬車，就算是在交通較為擁堵的時候，也不必擔心堵車的問題，整個沈陽城顯得忙碌而整齊

    下午四五點鐘，西斜的太陽，照在地上，一片昏黃，在一個龐大的，由無數廠房構成的工業區，一間工廠，下班的鈴聲響起，工廠內部頓時熱鬧了起來，從一個個巨大的車間之中，走出來大量的身穿著藍色衣服的工人，他們匯流到了幾接到紙上，原來還有些冷清的街道頓時被大量身穿著藍色衣服的工人給占據。

    一天勞累的工作，下班的時候，總是最輕松的時候，定海軍的高薪，是建立在高效的勞動的基礎上面的，特別是流水線，對于每一個人要求都非常的高，哪怕是再怎么的忙碌的時候，定海軍都很少選擇加班。

    加班能夠增加勞動總量，卻不能提升勞動效率，本身8小時的流水線，就已經是一個非常勞累事情了，在增加勞動時間的話，短時間還可以，長了，對于人的精神是一個巨大的壓力，一旦因為勞累出錯，輕則讓整個生產線產生影響，殘次品增加，造成浪費，重則會出現巨大的事故。

    定海軍，在不斷的總結，一般都是留有余量的，而每天工作的時間，也從8個小時，減少到了6個小時，一天分成4個班次，也是被證明，最有效率的。

    這樣的情況，每天等于硬生生多出了一個班次，考慮到休息等諸多問題，對于工人的要求也在提升，一些剛剛改制的，對于工人需求也非常高。

    這一個工廠，就是其中之一，大概有120個來自北宋的勞務派遣，被送到了這里，廣泛的分布在這個日用品工廠的大部分環節。

    下班之后，對于工人來說，不但可以享受到整個晚上的休息，接下來，大部分時間都是休息。

    一天24個小時，6個小時，只是很短暫的時間，甚至經過了簡單調整，不用占用吃飯的時間，經過了6個小時的勞累，正好下班，也是到了吃晚飯的時間，解決吃飯的問題，是絕大部分工人的首選。

    這是一片純粹的工業區，卻也不是沒有別的建筑，就在工廠的后方，順著一條街道過去，哪里大概有一個小型小區，一共2棟住宅樓的小型小區的，這是這一個的日化廠的配套住宅區。

    2棟樓，一共8個單元，可以居住96戶人家，可以說是相當袖珍的小區，對于整個日化廠，一共1200名工人來說，根本就不夠用，說實在的，這個小區，也是在建設工廠的時候，剩下了一下片地盤，最終經過了商議之后，建成了這個小區，主要提供給了當年籌劃的時候，還有最早來的那些骨干。

    因為有小區，加上道路兩旁店鋪，基本上什么都有，工人在附近住的話，就會鉆入到旁邊的市場，買菜，或者干脆吃一點現成的，在工廠旁邊，有市場和大量的飯館。

    能夠主在工廠的旁邊的，只是少數，要么是一些老骨干員工，他們第一批來到這里，籌建整個日化廠，他們有獲得工廠旁邊的福利分房，要么就是領導。

    96戶在1200名工人之中，只是占了很少一部分，要知道，定海軍的就業比例，一個家庭最多也就是兩個人工作，在同一家工廠的，也相當的少。

    正因為如此，更多的是并不是在附近，這部分人，就要回家。

    在沈陽，有幾種出行方式，私人馬車，公共馬車，自行車和步行，這中間，私人馬車是受到限制的，畢竟沈陽越來越繁忙，人口也越來越多，交通問題，已經伴隨著城市的擴大，在沈陽出現并且越演越烈了。

    馬車，或許對于北宋而言，這是一個相當昂貴的器物，哪怕是馬的價格大規模的下降了也是如此的，馬的價格從跟原來的數百貫，甚至好的上千貫，降低到了100以內，可是馬車本身的價格也不低，哪怕是最普通的馬車，也需要幾十貫，甚至更多，這對于普通的家庭來說，是難以承受的。

    定海軍可以的，按照普通人員的工資，200貫左右的馬車，有的也就是一兩個月的工資而已，可是無論是曾經的定海軍，還是現在的沈陽，都開始限制了。

    一方面，城市的環境，制約了馬車的大規模出現，特別是樓房，總不能，還要有一個專門養馬的馬棚吧，只有一些住宅比較寬裕，并且有余力的人，才能夠買馬車。

    同時，定海軍對于馬車進行了限制，在發現城市的交通環境，出現了問題之后，除了設置一些交通警察，指揮關鍵道路的交通之外，又拿出了一個后世的東西，號牌。

    這個從機動車大行于世之后，這才逐步出現的東西，在這個時代，提前出現在了眾人的面前，并且在出現之后，立刻的成為了管理的關鍵。

    控制沈陽的號牌，就可以控制整個交通的總量，再加上普通人人家，沒辦法安放馬車，私人馬車在整個沈陽，還是比較稀少的，真正需要到遠處去了，公共馬車，出租馬車這些，都是可以接受的。

    公共交通，對于北宋新來的這些工人而言，是一個新鮮事物，可是對于定海軍原有的工人而言的，那是司空見慣的，在定海軍城市化過程之中，公共交通是第一個興建，在定海軍如此，在沈陽，同樣如此，甚至一定程度上面，因為沈陽的城市規模較大的關系，公共交通相對比較的完善。

    公共交通，本身就是方便快捷以沈陽為例，目前主流的公共馬車，是那種相當緊湊的，由12個作為，還有內部空間組成的，差不多有2.5米寬，5米長龐大的馬車，極限的時候，可以座的40個人左右。

    這樣公共馬車，在龐大的沈陽，一共擁有的5000輛，按照每一路20輛來說，整個沈陽一共擁有250路公交車，實際上，總數在270路左右。

    經過了嚴格的測算和布置，公共交通幾乎可以覆蓋100%的沈陽城區，加上在外圍，邊緣的位置，還有城際公交，可以連通沈陽和周圍的衛星城市，他們構成了鐵路之外的另外的城市交通。

    公共交通，本就是方便快捷，哪怕對于這個完全不會知道的，也會在簡單的嘗試之后知道，從住的地方到工作的地方，然后到購物的地方，甚至是市中心，一張地圖就可以解決一切的問題，就算看不懂，記清楚數字就可以了。

    阿拉伯數字，是所有來到沈陽之后的人，都必須要接觸的東西，有這個數字的話，簡單的數字組合，就可以知道是那一路的公共馬車，可以到什么地方，甚至記清楚一兩路就可以了，然后雛形就方便多了。

    在住處的選擇上面，住在工廠的旁邊的，畢竟是少數，大部分會在幾公里之外，走路需要很長時間，可是馬車就快的多了，在沈陽，有專門的公交車專用道，這個道路，不必跟其他的馬車擠占道路，行駛的速度普遍較快，哪怕住的遠一點，只要附近有公交車站，就可以了，所以沿著整個公交車站，是一系列的租房密集區。

    工業區旁邊的幾個公交車站，在下班的時候，是一連串的藍色身影，當一些公交車抵達，一些穿著著其他顏色的人員，匯入到了站臺。

    當然了，這部分人是少的，大部分都是住在附近的一些家屬，真正的換班工人，在這些工人沒有出廠之前，就已經進入到工廠，定海軍在電能得到保證之后，一些關鍵性的工廠，都是24小時的工作制，六班四倒，或者是八班四到的，這樣保證機器不會停下來，人是逐步的替換的，六個小時的工作制，也比較適中，不會太累，也不會太輕松。

    下班的工廠，一共出來300多位工人，他們之中，只有極少數的一部分，三分之一都不到，選擇在附近，有的是回家，有些是在附近飯店吃飯，在工廠旁邊，容易集中比較多的人，一些聚餐也會選擇，所以，哪怕周圍居民區不多，卻也有不少的酒店，這里是較為高檔。

    剩下的部分，是住的比較遠，這部分人數較多，卻是分布在各個方向的，在工廠附近，一共有4個左右的公交車站，一共有20多路的公交車，在這里過去，分別對應著不同方向，如果把這個范圍擴張到一公里，公交車的總數會增加到60路，幾乎可通過這些公交車，去整個沈陽的每一個地方。

    當藍色人流，匯入到了各種的公交馬車之中，然后，這些人就如同水流一樣，逐步的流入到了公交車站沿線的各個小區。

    伴隨著公交車的向前，藍色的身影越來越少，取而代之的則是各種普通的衣服，在沈陽，工人很多，可是卻不是人口之中的主流，更多的則是家人，一個人工作養活全家的，比比皆是，工人們上班掙取生活費，妻子和家人們，安心的照料著家庭，偶爾有很少一部分閑不住的，打一些的零工，這就構成了整個的沈陽目前的生態環境，和諧而平穩的發展的環境。